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4月16日，百度Apollo在上海车展前夕举办汽车智能化发布会，发布全新升级的驾舱图产品矩阵，并重磅发布《百度智能驾驶开放白皮书》，面向车企开放四大关键能力。
在百度Apollo看来，汽车智能化竞速赛已经开启，未来3年将是关键窗口期，电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现，车企应该未雨绸缪提前布局。
目前，在智能汽车量产领域，Apollo已经初步建立起开放的合作伙伴生态体系。发布会期间，百度储瑞松与黑芝麻智能创始人兼CEO单记章共同宣布，黑芝麻智能国产芯片成为百度Apollo智能驾驶首选国产芯片合作伙伴，Apollo Highway Driving Pro将部署到华山二号A1000芯片算力平台上，并将在今年第三季度正式发布。
驾舱图产品矩阵全面焕新，多方位助力车企智能化落地
到2026年，搭载了记忆泊车、高速领航、城市领航等L2+级别高阶智能驾驶系统车型的市场渗透率将超过15%，产业迎来智能化的跨沟期。届时，高阶智能驾驶市场的爆发将引发汽车产业新一轮洗牌，未来3年成为关键窗口期。
百度储瑞松称：“谁能率先为消费者提供安全安心、有真实获得感的智能驾驶体验，谁就有可能在下半场智能化的竞争中获得先机。”
智能驾驶方面，百度Apollo推出旗舰产品城市智驾Apollo City Driving Max，搭载两颗英伟达Orin X，算力达508TOPS，目前首发车的产品定义还包括激光雷达，以实现“纯视觉+激光雷达”真感知冗余。该产品使用的“轻量级高精地图”比起行业通用的传统高精地图要“轻”近80%，能够以更合理的成本推进城市泛化。
近期，行泊一体产品Apollo Highway Driving Pro也完成了产品升级，其算力平台升级至单TDA4-VH平台，能在更低算力、更低成本条件下实现更高阶的行泊一体功能。基于此，百度Apollo与岚图合作了车型-新款岚图FREE，搭载Apollo Highway Driving Pro智驾产品，包含高速领航、城市驾驶辅助、全场景高效泊车等辅助驾驶功能。
此外，百度Apollo还升级了自主泊车产品Apollo Parking，新产品在Top5停车位类型的泊车成功率超过99%，泊入垂直车位仅需28秒，真正做到了让用户拥有获得感，降低新手司机泊车难度，提升老司机泊车效率。
智能座舱方面，百度Apollo拥有小度车载OS、小度语音SDK。其中，小度车载OS作为整包方案，能快速搭载量产，小度语音SDK则基于大模型本地化部署，能实现全时全双工、百毫秒级响应，车企可以通过小度语音SDK定义并实现领先的智舱体验。与此同时，百度文心一言大模型已经开启邀请测试，百度也在探索在出行场景下，利用文心大模型能力重塑用户与智舱的关系，打造新一代AI智舱体验。
智能地图方面，百度Apollo升级了车载导航地图，其质量、性能、数据实时性都有不同程度的提升；发布人机共驾地图新产品，为人和智驾系统交互提供新的人机界面，提升用户对智能驾驶的信赖感；高精地图升级至OneMap一张图，能够快速动态更新地图数据。
在“产品领先、体验愉悦、服务专业、生态开放”的指导下，百度Apollo的汽车智能化解决方案已在31个汽车品牌的134个车型上实现量产，累计搭载超700万辆，稳居Tier 1前列。
开放四大关键能力，加速构建新型整零关系
与传统的以机械零件为主的系统相比，智能化系统是一个以硬件为载体、由算法软件驱动的大规模动态系统，其复杂性呈指数级增长态势。
这意味着，产业链中单一角色很难完成所有的硬件研发和智能技术积累，行业正在经历没有石头可摸的“过河”期。在这过程中，有企业耗费大量资金自研却无法实现量产，也有企业勉强能实现量产，但产品最终的质量、体验、成本甚至安全都无法得到保障，浪费了大量人力、物力、财力。
面向广大车企，百度Apollo发布《百度智能驾驶开放白皮书》，宣布开放体验定义、开放自主体验进化、开放全周期OTA服务、开放和车企共创成长，在保障用户体验的目标下，改变行业以往“一锤子买卖”的形式，以更开放的态度陪伴车企、并助力车企取得智能驾驶的领先地位和商业成功。
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百度Apollo可以向车企开放智驾数据闭环云和配套工具链，支持车企在新车型上线之后构建数据闭环，可以自主进行数据驱动的智驾体验提升，助力车企拥有更多可控权，赢得智能化竞速赛。
在智能化的猛烈冲击下，汽车行业在过去很长一段时间内都在探索车企与新型供应商的关系模式，以及智能化时代供应商应该具备的“素养”。此次，百度Apollo《百度智能驾驶开放白皮书》的发布，车企与新型供应商之间的合作模式也即将进入有规可依、有路可循的“新纪元”。（李京）
家用汽车早已迈入电气时代，现如今汽车上的电器设备越来越多，汽车电源系统除了给发动机启动电机、灯光、电动助力转向等部件供电用电之外，还要满足如多媒体影音系统、倒车雷达、手机充电、行车记录仪、GPS导航仪等设备的用电要求。
![\"EV消除12V电池成趋势](\"/NewUpload/image/20230403/6381613143403840717788356.png\" "\\"EV消除12V电池成趋势")
汽车电源系统一般是由发电机和蓄电池共同组成。早在汽车发展初期，电气系统并未引入汽车产品，随后因起动机的应用普及，汽车开始装备了蓄电池，当时的电压标准是6V。由于各类汽车电气化设备得到大量应用6V系统所能提供的功率太低，无法满足更多的“用电需求”，车载标准电压就从6V提升到了12V。12V电压值随后成为全球通用标准（柴油车24V），因此可以大幅度降低车厂与电气设备配件供应链之间的协调问题，并大幅降低成本。
然而随着混动汽车以及新能源汽车的出现和普及，未来12V低压电池或许将面临被淘汰的命运。那么我们不禁会疑问，取消12V电池对于新能源汽车有哪些好处？取消12V电池对汽车开关电源有哪些影响？如何满足取消12V电池后汽车电气设备的供电需求？
去除12V电池可以有效缩减电池本身和相关车辆接线的重量和成本，有利于提升新能源汽车的续航能力，而且还可以防止车辆因 12V 电池故障而无法运行和消除电池更换成本。同时取消12V铅酸蓄电池可以减少电池定期维护的成本，减少对环境的污染，符合新能源汽车的环保理念。
![\"EV消除12V电池成趋势](\"/NewUpload/image/20230403/6381613144345744131410149.png\" "\\"EV消除12V电池成趋势")
传统设计中，12V蓄电池会给一些低压的部门来进行供电，但其最大的功率是来自于汽车转向助力，也就是方向盘助力，其功率会达到1500W~4000W左右。大致逻辑是通过APU辅助供电单元，将高压电转换成12V到低压母线上，一方面给12V电池蓄电，另一方面在汽车工作期间通过转换电压给低压设备供电。12V大容量电池的使用可以为低压负载部分的供电提供冗余并具有提供瞬间过载的能力。
而未来新能源汽车的电源设计架构趋势是，通过高压直流母线电池直接与两个APU相通，一个APU用来控制AC充电口的高压母线电源，另一个用来控制高压电池组给低压设备供电，提供冗余。这样就可以替代12V电池的功能，同时还可以将部分低压负载功率转移到高压负载功率上。进而减轻APU的功率需求。在这些设计中，功率开关的可靠性和高效性就成为了关键。
![\"EV消除12V电池成趋势](\"/NewUpload/image/20230403/6381613145125283444561721.jpg\" "\\"EV消除12V电池成趋势")
InnoSwitch3-AQ器件简化EV的功率架构
在2023美国国际电力电子应用展（APEC）上，Power Integrations宣布推出了900V氮化镓(GaN)器件——符合AEC-Q100标准且适用于基于400V母线系统的电动汽车的InnoSwitch3-AQ。新IC采用PowiGaN™技术，可提供高达100W的功率，效率超过93%，因而无需散热片。InnoSwitch3设计还具有出色的轻载效率，非常适合在低功耗睡眠模式下为电动汽车提供辅助电源。而900V PowiGaN开关对于进行12V电池替代的系统可提供更大的功率和更高的设计裕量，并且效率高于硅基变换器。
![\"EV消除12V电池成趋势](\"/NewUpload/image/20230403/6381613145884478117242245.png\" "\\"EV消除12V电池成趋势")
Power Integrations表示，汽车级InnoSwitch3-AQ器件可以从400V母线提供100W的输出功率，并且具备与800V电动汽车系统所用的广受欢迎的1700V碳化硅InnoSwitch3-AQ IC类似的性能和保护功能。
InnoSwitch3-EP器件提升工业领域电源效率
![\"EV消除12V电池成趋势](\"/NewUpload/image/20230403/6381613146829757762620700.png\" "\\"EV消除12V电池成趋势")
在工业领域，增加的功率能力和更高的效率在家电、三相电机和服务器中的辅助电源(PSU)等应用中也极具优势。因此Power Integrations还推出了同系列的新品——InnoSwitch3-EP。新的900V器件与现有的725V和750V InnoSwitch3-EP器件引脚相兼容，并提供更高的安全裕量，非常适合市电电压不稳的国家或地区。
汽车智能驾驶技术的发展趋势？智能驾驶发展面临挑战？
一、汽车智能驾驶技术的发展趋势？
随着移动互联网和人工智能技术的迅猛发展，汽车智能驾驶技术正在快速发展。
现代汽车越来越依赖于先进的电子和计算机技术，汽车智能驾驶技术是未来汽车产业的主要发展方向之一，它将大幅提高汽车的安全性、舒适性和智能化水平。
自动驾驶技术是汽车智能驾驶的重点之一，目前已经实现的自动驾驶技术，包括自动泊车、自适应巡航、自动驾驶辅助和全自动驾驶等。
这些技术的实现离不开环境感知、定位导航、决策控制等关键技术。
1.环境感知技术
环境感知是自动驾驶技术的基础，通过利用雷达、激光雷达、摄像头、超声波等传感器获取车辆周围的信息，然后使用计算机进行数据处理和分析，如物体识别、距离测量、图像分析等。
2.定位导航技术
自动驾驶需要准确的定位和导航技术。
目前，GPS、惯性导航系统、毫米波雷达、立体视觉等技术被广泛应用于自动驾驶领域。
同时，车载通讯网络技术也为智能驾驶提供了更精确、更快捷、更安全的导航服务。
3.决策控制技术
基于环境感知和定位导航的信息，计算机需要进行实时决策和控制，使车辆安全、高效地行驶。
目前的决策控制技术可实现人车协同行驶，避障和避让等复杂场景的应对，还能实现自动换道、自动超车等高级功能。
4.人工智能技术
人工智能技术是汽车智能驾驶的重要支撑。
机器学习、深度学习等人工智能技术被广泛应用于车载计算机、智能语音助手、目标识别等方面。
这些技术可以使车辆更好地理解人类语言、处理图像数据等，从而提高驾驶的智能化水平。
总之，随着汽车智能驾驶技术的不断发展，未来的汽车将具备更高的安全性、舒适性和智能化水平，助力人们更加高效地出行，提高日常生活的质量。
二、智能驾驶发展面临挑战？
汽车智能驾驶技术是当今汽车行业领域广受关注的一个重要领域，然而，许多司机并不愿意使用汽车智能驾驶，这背后隐藏着一些原因。
首先，智能驾驶还是一项新技术，许多司机对其不够信任，担心发生事故。
汽车智能驾驶需要依赖传感器、计算机等高科技设备，这些设备可能会出现故障，导致汽车失控。
此外，由于智能驾驶算法尚未成熟，其在复杂情况下的反应能力也可能不够完善，无法做出正确的决策。
其次，智能驾驶技术还存在法律法规问题。
目前，许多国家和地区尚未明确智能驾驶技术的法律法规，司机不敢使用的主要原因之一是担心法律责任问题。
如果发生交通事故，司机可能会承担更多的责任。
最后，汽车智能驾驶还存在一些技术瓶颈。
例如，在不良天气条件下，传感器可能无法正常工作，导致智能驾驶系统出现故障。
此外，当前的智能驾驶技术只能在高速公路等特定路况下进行操作，还有待进一步完善。
总之，智能驾驶技术的发展需要花费时间，消除大众的隐忧。
为了让智能驾驶技术更加普及，政府和企业需要加大技术投入，建立相关的法律法规制度，加强宣传，提高大众对智能驾驶技术的信任，从而使智能驾驶技术更好地发展。
三、智能驾驶：未来出行趋势？
智能驾驶是基于人工智能技术，通过传感器、摄像头、雷达、激光等装置实现对环境的感知和判别，从而实现自动驾驶，大大提高了驾驶效率和安全性。
未来，智能驾驶技术的发展前景是非常广阔的，如下所述：
1.安全性提高：
辅助驾驶和自动驾驶可以降低人为因素导致的交通事故，保障驾乘人员的安全。
2.减少交通堵塞：
可利用车队协作技术和交通流量优化算法，大大减少交通堵塞，提高了出行效率。
3.节能环保：
通过智能驾驶技术的应用，可优化驾驶行为，减少燃油消耗和排放，有利于保护环境。
4.改善用户体验：
自动驾驶技术的实现可以极大提升汽车的舒适性和便捷性，让用户不再需要费心驾驶，能够更加专注于各自的任务。
5.市场前景广阔：
根据市场调研公司IHSMarkit的数据，到2025年全球自动驾驶汽车的销售额将超过990亿美元，市场前景十分广阔。
总之，智能驾驶是未来汽车发展的趋势，同时也是未来出行方式的一大变革。
虽然智能驾驶技术在现阶段还存在一些难题和挑战，但是这并不会阻碍其未来的发展。
基于人工智能技术的智能驾驶技术将会继续深化和发展，为人们的出行提供更为便捷、高效、安全的选择。
基于工业互联网标识解析的数字化治理研究
柴华 刘东坡
（中国信息通信研究院工业互联网与物联网研究所，北京 100191）
摘要：工业互联网是新一代信息通信技术与制造业深度融合的关键基础设施、新型应用模式和全新产业生态，通过人、机、物的全面互联，构建起全要素、全产业链、全价值链的全面连接、数据驱动的工业生产制造和服务体系，成为建设国家数字化治理体系和治理能力现代化的重要基础设施。工业互联网标识解析体系通过唯一的识别物理实体和数字实体，实现“跨企业—跨行业—跨地区—跨国家”标识数据管理和交互，支撑工业互联网网络互联互通、数据共享共用，有利于突破数据治理困境，加快数字化治理的进程。
关键词：工业互联网；数字化治理；标识解析
中图分类号：TN929.11 文献标志码：A
引用格式：柴华, 刘东坡. 基于工业互联网标识解析的数字化治理研究[J]. 信息通信技术与政策, 2022,48(2):79-82.
DOI：10.12267/j.issn.2096-5931.2022.2.013
0 引言
中共十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》明确全面深化改革的总目标是完善和发展中国特色社会主义制度，推进国家治理体系和治理能力现代化；同时，首次提出“推进国家治理体系和治理能力现代化”的改革目标。中共十九届四中全会以来，我国高度重视数字化治理，并作出系列战略部署。“十四五”规划强调加快建设数字经济、数字社会、数字政府，以数字化转型整体驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。2021年11月，工业和信息化部印发《“十四五”信息通信行业发展规划》（以下简称《规划》），旨在指导我国信息通信行业未来5年的发展。《规划》指出，要从提升数字化社会治理效能和数字化疫情防控效能两方面深化高效能的数字化治理服务[1]。可见，如何借助新一代信息通信技术发展与政府应用能力提升支撑推进国家治理体系和治理能力现代化成为数字经济领域的关键问题。
1 现状与问题
放眼全球，新一轮科技革命发展迅猛，数字化经济势不可挡。2020年，全球47个国家数字经济增加值规模达到32.6 万亿美元，占GDP的比重为43.7%[2]。我国是引领全球数字技术创新应用的第二大数字经济体，数字经济已经成为我国国民经济最强劲的增长极，2005—2020年，我国数字经济规模从2.6 万亿元增长到39.2 万亿元，年均增速高达19.8%，远超同期GDP年均增速（11.9%），数字经济占GDP的比重从14.2%提升至38.6%，在历经几十年工业化发展后我国正在快速向以数字化为特征的经济增长周期迈进[2]。产业数字化和数字产业化的加速推进对我国的治理体系提出更高要求：网络空间向万物互联演进，工业数据横跨多个物理空间，海量数据激励发展的同时亦带来安全隐患[3]。现有的治理制度已无法覆盖新兴应用场景，传统的治理手段也已无法满足日益复杂的治理需求，因此在享受数字化转型带来红利的同时，如何建设有效的治理机制，保障数字化转型的高质量发展，运用数字技术优化政府职能、支撑社会治理、赋能国家治理现代化是各行业企业必须深入思考的课题[4]。
数据是数字化治理的核心要素，数据治理是数字化治理的基础工程。然而，治理主体之间信息不对称、数据协同不畅等数据治理问题，已成为治理数字化转型的瓶颈[5]。工业互联网标识解析体系可以很好地解决这一难题。我国工业互联网标识解析架构如图1所示，其中国家顶级节点落户在北京、上海、重庆、广州、武汉五大城市，南京、贵阳两大灾备节点正在建设中。截至2021年11月底，我国已上线和在建中的二级节点超过260 个，覆盖25 个省（自治区、直辖市），标识注册量已超过600 亿，应用范围涵盖30 多个行业，超过4 万家企业，已形成智能化生产、产品追溯、供应链管理等典型工业互联网标识应用，与主流APP和标识读写设备实现对接[6]。海量数据的汇聚与交互，一物一码的标识方式为数字化治理提供了良好的基础与手段。
图1 我国工业互联网标识解析体系架构
2 基于标识解析体系的数字化治理建议
2.1 加强干预，打破垄断，促进数据流通共享
基于平台的数字经济发展迅猛，平台企业为中小微企业提供运营能力，极大地降低了中小微企业的贸易成本，降低了行业准入门槛[7]。但平台企业在网络效应、规模效应、数据优势等因素的驱动下，在市场中形成了“强者恒强”的现象，在数字市场中扮演绝对的领导角色，其作为数字市场的核心承载者，对市场活动的运作方式产生直接影响，具有广泛的覆盖力和影响力，成为数字化治理的关键对象。数据产权完全归平台企业所有，从而导致数字经济平台产生数据资源垄断的现象，损害了其他产权主体的权益。因此，建立完善、明晰的数据产权制度是解决数字经济平台垄断的重中之重。首先，接入工业互联网标识解析体系的企业，需承担数据共享的责任，需按照《工业互联网标识管理办法》要求，与国家顶级节点进行数据对接，上报基础性数据，不再封存关键数据于平台企业。合理适当的数据让渡，有利于形成公平竞争、互利共赢的产业生态。其次，工业互联网标识解析体系强调平台企业的公共管理责任，对其数据防护、网络安全能力提出严格要求，有力保障数据安全。
2.2 因地制宜，智能决策，释放数据价值
数据结构复杂，类型分散多样，导致其资产价值难以挖掘，流通难度大，风险高。跨国家、跨地区、跨行业、跨企业的数据流通必将进一步释放数据资产的价值，但也伴随着极大的安全隐患。因此，寻求数据安全与经济发展之间的平衡是数据资产治理的关键。工业互联网标识园区是以标识为核心的区域数字化园区，通过标识解析技术，赋能园区内数据的精准采集、高效配置，利用大数据辅助科学决策，对数据分级分类，明确重要数据界定标准，实现数据科学治理，避免“一刀切”式的过度监管，打造智能决策、智能监测的数据资产治理新模式。
2.3 事后控制，精准追溯，建立问责治理机制
产品质量事故频发，尤其是食品安全问题层出不穷。由于产品生产涉及多方，如生产商、加工商、运输商、销售商、消费者等，各类信息量大且复杂，需充分搜集各系统、各时段的信息进行综合判断，局限于传统的问题分析方法很难快速锁定问题并作出科学决策。工业互联网标识解析体系建立的数据互联互通的交互基础，可实现标识对象的全流程、不间断、无缝隙的记录与监管，可运用大数据关联追溯、监测“关联物”，实现标识对象的全生命周期追溯和关键数据检举。此外，基于星火·链网这一区块链新型基础设施构建的新型分布式标识解析体系——BID标识体系，可为其应用构建一套全新的信任体系和价值体系，解决数据跨领域、跨行业、跨体系、跨平台的信任问题，实现穿透式监管与追溯，为促进数据共享、优化治理流程、降低运营成本、提升协同效率等提供了可信的新路径。
3 结束语
数字经济发展的机遇前所未有，面临的挑战也前所未有。工业互联网标识解析体系是赋能数字经济的关键基础设施和核心驱动力，也是数字化治理的重要基石，以标识数据为关键要素，以解析体系为重要抓手，以大数据、人工智能等信息技术为核心驱动力，通过挖掘数字潜在价值，可实现智能化、科学化、精细化的数字治理新模式。
参考文献
[1] 工业和信息化部. “十四五”信息通信行业发展规划[Z], 2021.
[2] 胡拥军. 探索数字经济发展精准落地的小切口政策[J]. 中国经贸导刊, 2021(20):12-14. DOI:10.3969/j.issn.1007-9777.2021.30.004.
[3] 宋灵恩. 以数字治理助推国家治理现代化[J]. 信息通信技术与政策, 2021,47(8):12-16. DOI:10.12267/j.issn.2096-5931.2021.08.002.
[4] 辛勇飞. 数字技术支撑国家治理现代化的思考[J]. 人民论坛·学术前沿, 2021(Z1):26-31+83. DOI:10.16619/j.cnki.rmltxsqy.2021.1718.003.
[5] 锁利铭. 数据何以跨越治理边界 城市数字化下的区域一体化新格局[J]. 人民论坛, 2021(1):45-48. DOI:10.3969/j.issn.1004-3381.2021.01.010.
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[7] 吴玉浩, 姜红. 数字化转型背景下技术标准联盟治理研究——基于知识转移视角[J]. 技术经济与管理研究, 2021(11):20-24. DOI:10.3969/j.issn.1004-292X.2021.11.004.
A study on digital governance based on Industrial Internet identity resolution
CHAI Hua, LIU Dongpo
(Security Research Institute, China Academy of Information and Communications Technology, Beijing 100191, China)
Abstract: Industrial Internet is a new generation of information and communication technology and manufacturing industry deep integration of key infrastructure, new application models and new industrial ecology, through the comprehensive interconnection of people, machines and things, to build a full factor, the whole industrial chain, the full value chain of comprehensive connectivity, data-driven industrial production manufacturing and service system, become the construction of national digital governance system and governance capacity modernization of an important infrastructure. Industrial Internet identity analysis system through the unique identification of physical and digital entities, to achieve “ cross-enterprise-cross-industry-cross-regional-cross-country” identity data management and interaction, support Industrial Internet network connectivity, data sharing, is conducive to breaking through the difficulties of data governance, speed up the process of digital governance.
Keywords: Industrial Internet; digital governance; identity resolution
2022中国工业互联网与装备行业融合应用峰会将于6月在京举行
当前，我国制造业正处于转型升级的关键期，工业母机作为我国重要的基础工业和战略性产业，正在向自动化、数字化、智能化、绿色化、服务化、高端化发展，整体呈现技术融合、产业融合、管理融合等特点。工业互联网创新发展行动计划（2021-2023年）指出，2021-2023年是我国工业互联网的快速成长期。最新数据显示，我国工业互联网平台应用场景持续拓展深化，工业企业技术软件化基础能力进一步夯实，工业互联网平台步入垂直深耕、场景深化的快速发展阶段。
机床工具是重要的装备行业，也是工业互联网融合应用的一大主阵地。为分享知名装备企业工业互联网融合应用实践，了解工业互联网企业相关创新方案与供给水平，探讨工业互联网与装备行业的融合应用趋势，推进促进机床工具进一步迈向数字化、智能化、服务化、高端化，拟于第十六届中国国际机床工具展览会CIMES 2022期间，举行主题为“提升数字化智能化 推进服务化高端化”的2022中国工业互联网与装备行业融合应用峰会。论坛将邀请相关领导、专家及企业家发表精彩演讲，进行深入的交流互动，以推进机床工具行业企业工业互联网融合应用，助力产业高质量发展。
一、会议结构
（一）会议名称
2022中国工业互联网与装备行业融合应用峰会
（二）会议主题
提升数字化智能化 推进服务化高端化
（三）组织结构（拟）
主办单位：中国机械国际合作股份有限公司
中国工业报社
《中国机械》杂志社
承办单位：中国工业报社工信创新研究院（暂名）
（四）会议时间：2022年6月13日
（五）会议地点：北京·中国国际展览中心（新馆）
二、会议内容
（一）解读产业政策。部委领导或相关智库专家深入解读工业互联网及与垂直行业融合应用相关政策、特点与趋势等。
（二）分享精彩观点。中国工程院院士等专家就装备行业智能化制造、工业互联网融合应用目标与路径、存在的主要问题等发表精彩观点。
（三）交流典型案例。知名装备制造企业、工业互联网企业就融合应用案例展开剖析，展现新发展阶段石化数字化转型典型方法与路径，呈现应用价值。
（四）解析重点方案。聚焦设备管理、服务型制造、装备智能化高级化、精益生产与管理、工业互联网赋能产业链供应链等热点、重点领域，解析各具特色的解决方案，提供解决思路。
（五）呈现技术创新。全面呈现5G、IoT、人工智能、机理模型、大数据、信息物理系统（CPS）等新技术在石化典型场景、关键流程、装置与工艺等领域的创新应用。
三、出席嘉宾
部委及协会领导、中国工程院院士、科研院校权威专家；石化行业、工业互联网产业界专家、企业家；关注工业互联网融合应用的业界人士等。
![\"W020220418583588125453.png\"/](\"/NewUpload/image/20220530/6378950392810583006612750.png\" "\\"W020220418583588125453.png\\"")
![\"W020220418583588287544.png\"/](\"/NewUpload/image/20220530/6378950393479551576437262.png\" "\\"W020220418583588287544.png\\"")
四、会议议程
6月12日：全天报到
6月13日：上午会议
五、联系我们
联系单位：中国工业报社
联系地址：北京石景山区实兴大街30号院3号楼10层
联 系 人：周宝冰
电 话：13910500297（手机同号） 010-67410642
电 邮：bincoo@sina.com
基于5G的车路协同车辆网大规模验证和应用|海康智联分享
车路协同即是5G垂直行业较为成熟的场景之一，海康智联基于智能汽车的智慧道路解决方案已经成功服务于上海、浙江、山东、北京、湖南等多个省份的客户。
日前发改委和工信部下发《关于组织实施2020年新型基础设施建设工程(宽带网络和5G领域)》的通知，则更加凸显新基建对5G的促进作用。《通知》下发了七项5G创新应用提升工程的申报通知，文件中明确写道：
单个项目总投资不低于1亿元。根据《高技术产业发展 项目中央预算内投资(补助)暂行管理办法》，中央预算内补助资金按照分档原则安排。工程按1.5亿元、1亿元、0.5亿元三档安排补助资金，补助资金占核定后项目总投资的比例原则上不超过50%。
![\"海康.png\"/](\"/NewUpload/image/20220613/6379073042059691858520482.png\" "\\"海康.png\\"")
这七项5G创新应用提升工程分别为：
面向重大公共卫生突发事件的5G智慧医疗系统建设；
面向互联网+协同制造的5G虚拟企业专网建设；
面向智能电网的5G新技术规模化应用；
基于5G的车路协同车辆网大规模验证和应用；
5G+智慧教育应用示范；
5G智慧港口应用系统建设；
5G+4K/8K超高清制播系统基础设施建设。
从上述通知不难看出，发改委和工信部代表国家，直接用投资来提速5G产业，在关系社会民生和具备良好改造条件的产业率先建立起一批示范案例，从而增强5G产业信心。
车路协同即是5G垂直行业较为成熟的场景之一，数据显示，到2020年，全球C-V2X（基于蜂窝技术的车联网通信）市场规模将突破6140亿元，中国市场将达到2000亿元。致力于成为全球领先的车路协同产品和解决方案供应商的海康智联，在车路协同领域蓄力多年，早在智能汽车兴起之前的2016年，就率先承担了国家智能汽车智慧交通应用（浙江）示范区的建设，并与浙江交警共同打造完成了国内首个具有车载电子设备、车路协同场景及智能汽车的智慧交通融合创新试验、验证、示范及产业化服务平台。
海康智联基于智能汽车的智慧道路解决方案已经成功服务于上海、浙江、山东、北京、湖南等多个省份的客户，在车辆、智慧道路基础设施及交通环境等领域的基础数据融合应用方面具有行业领先的经验。在3月初“云发布”现场，海康智联还发布了车辆5G智能网联升级改造方案和集成了专门为智能汽车服务的路面状态传感器、道路灾害传感器、能见度仪以及多功能气象仪等智慧道路产品等，为不同道路类型下的路面积水、结冰、边坡健康度、路段风速、风向、能见度等的数字化和网联化，为智能汽车提供全套的数据服务。
目前，海康智联具备完善的基于智慧道路的车路协同解决方案，已成功形成包括车联网先导区、高速公路、智能汽车测试场、智能网联公交、智慧景区及智慧场馆在内的车路协同产品和解决方案。
随着物联网的快速发展，车联网产业不断创新和突破，智能化与网联化升级增速。车联网的数据融合、数据价值、数据安全等智能场景都建立在数据采集的基础之上，如何对上千万机动车的数据进行多个维度的准确采集，如何使数据互通赋能业务应用成为车联网晋级智能化高阶段位的刚需。
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理想很丰满，现实很骨感，行业痛点愈加明显
当前，车联网商业智能化应用的成熟度还不够，暴露出几大行业痛点：
1、大部分传统车联网应用平台架构不同，基础设施滞后，升级维护困难，导致汽车故障时常发生。
2、各厂商品牌各自为营，平台分散，软硬件没有统一标准，无法集成，导致产品难以互通互联。
3、数据量过大时，应用响应速度异常缓慢，没有一个综合的应用平台，就连数据采集分析也成了挑战。
4、由于汽车智能达不到预期效果，在用户体验上并没有达到理想的车联网状态。
一套综合性智能化的车联网管理平台成为提速车联网智能化发展的引擎。以AIRIOT物联网低代码平台做技术和产品支撑的“航天智慧车联网综合服务云平台” 腾空问世！
“航天智慧车联网综合服务云平台”提速车联网智能化发展
航天智慧车联网综合服务云平台通过多个应用服务，完善配套整个车辆管理的全过程，实现全面监控，提升应用系统的响应效率，灵活部署的效率，实现一个平台多方数据的集成管理，保证车辆的精准监控，警报提示，增加了车辆的安全性。
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航天智慧车联网综合服务云平台
GIS实时显示车辆信息：GIS的综合信息服务平台左侧以公司为一级目录，显示平台中的车辆数，点击相应的车辆，右侧GIS模块实时显示车辆的位置、行驶轨迹信息，可以在地图上设置电子围栏，保证车辆行驶的可控性，通过点击车辆图表，可以查看该车辆的具体信息，包括车牌号、终端ID、行驶速度、车组名称等。
自定义报表：以AIRIOT物联网低代码平台实现用户自定义报表功能，数据的展现不需要代码编辑，只需要通过选择即可，同时报表编辑时，支持用户进行公式编辑，满足了用户对于数据报表的要求，可高效完成报表编辑，节约了大量时间成本与人力成本。
以AIRIOT物联网低代码平台作为底层技术构建的“航天智慧车联网综合服务云平台” 被某部委认定为全国首批符合部颁标准的省级政府监管平台之一，在全国31个省级平台中第一个接入全国重点营运车辆联网联控系统，也是全国第一个入网北斗终端数量过万的平台与通过省级科技成果鉴定的北斗平台。
目前接入北斗车载终端超过26万台，是国内最大的北斗车联网平台之一，为政府部门执法取证和运输企业安全高效运营提供了大数据支持，有力保障了道路运输安全。
一、工业互联网标识解析建设的背景
2017年11月27日，《国务院关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》发布。明确指出要“构建标识解析服务体系，支持各级标识解析节点和公共递归解析节点建设”。
2018年5月31日，工业和信息化部发布《在工业互联网发展行动计划(2018-2020年)》和《工业互联网专项工作组2018年工作计划》，进一步明确了工业互联网及标识解析建设的目标，对相关工作安排做了进一步的分解和分工。我国工业互联网及标识解析体系的建设推进工作正式进入实施阶段。
推进标识解析体系建设。加强工业互联网标识解析体系顶层设计，制定整体架构，明确发展目标、路线图和时间表。设立国家工业互联网标识解析管理机构，构建标识解析服务体系，支持各级标识解析节点和公共递归解析节点建设，利用标识实现全球供应链系统和企业生产系统间精确对接，以及跨企业、跨地区、跨行业的产品全生命周期管理，促进信息资源集成共享。
2019年3月5日，李克强总理在《政府工作报告》提出，要围绕推动制造业高质量发展，强化工业基础和技术创新能力，促进先进制造业和现代服务业融合发展，加快建设制造强国。打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。
2020年3月26日人民日报报道，中国工业互联网研究院院长徐晓兰表示，通过标识解析、区块链等工业互联网相关技术，在物资生产储存时打上唯一标识，即可通过工业互联网平台，了解每件物资的位置、数量、种类等信息，从而做到高效管控，精准配置。
2020年4月23日，工业和信息化部召开工业互联网行业应用推进会。工业和信息化部副部长陈肇雄强调，加快全光纤网络、5G网络建设，推进工业企业内网改造升级和对外联通，构建标识解析体系，建设国家工业互联网大数据中心，建立多层级全覆盖的网络安全保障体系，切实增强基础设施服务能力和安全可控水平。
二、标识解析体系的建设方向
依托国家政策指向与明确的建设目标规划，标识解析及其创新应用拥有从基础建设、应用体系建立，到平台互联与产业生态、业态的发展，推动整个产业的稳步创新发展。
筑基础，夯实数字化转型技术支撑。加快数字化转型共性技术、关键技术研发应用。支持在具备条件的行业领域和企业范围探索大数据、人工智能、云计算、数字孪生、5G、物联网和区块链等新一代数字技术应用和集成创新。加大对共性开发平台、开源社区、共性解决方案、基础软硬件支持力度，鼓励相关代码、标准、平台开源发展。
搭平台，构建多层联动的产业互联网平台。培育企业技术中心、产业创新中心和创新服务综合体。加快完善数字基础设施，推进企业级数字基础设施开放，促进产业数据中台应用，向中小微企业分享中台业务资源。推进企业核心资源开放。支持平台免费提供基础业务服务，从增值服务中按使用效果适当收取租金以补偿基础业务投入。鼓励拥有核心技术的企业开放软件源代码、硬件设计和应用服务。引导平台企业、行业龙头企业整合开放资源，鼓励以区域、行业、园区为整体，共建数字化技术及解决方案社区，构建产业互联网平台，为中小微企业数字化转型赋能。
促转型，加快企业“上云用数赋智”。深化数字化转型服务，推动云服务基础上的轻重资产分离合作。鼓励平台企业开展研发设计、经营管理、生产加工、物流售后等核心业务环节数字化转型。鼓励互联网平台企业依托自身优势，为中小微企业提供最终用户智能数据分析服务。促进中小微企业数字化转型，鼓励平台企业创新“轻量应用”“微服务”，对中小微企业开展低成本、低门槛、快部署服务，加快培育一批细分领域的瞪羚企业和隐形冠军。培育重点行业应用场景，加快网络化制造、个性化定制、服务化生产发展，推进数字乡村、数字农场、智能家居、智慧物流等应用，打造“互联网+”升级版。
建生态，建立跨界融合的数字化生态。协同推进供应链要素数据化和数据要素供应链化，支持打造“研发+生产+供应链”的数字化产业链，支持产业以数字供应链打造生态圈。鼓励传统企业与互联网平台企业、行业性平台企业、金融机构等开展联合创新，共享技术、通用性资产、数据、人才、市场、渠道、设施、中台等资源，探索培育传统行业服务型经济。加快数字化转型与业务流程重塑、组织结构优化、商业模式变革有机结合，构建“生产服务+商业模式+金融服务”跨界融合的数字化生态。
兴业态，拓展经济发展新空间。大力发展共享经济、数字贸易、零工经济，支持新零售、在线消费、无接触配送、互联网医疗、线上教育、一站式出行、共享员工、远程办公、“宅经济”等新业态，疏通政策障碍和难点堵点。引导云服务拓展至生产制造领域和中小微企业。鼓励发展共享员工等灵活就业新模式，充分发挥数字经济蓄水池作用。
强服务，加大数字化转型支撑保障。鼓励各类平台、开源社区、第三方机构面向广大中小微企业提供数字化转型所需的开发工具及公共性服务。支持数字化转型服务咨询机构和区域数字化服务载体建设，丰富各类园区、特色小镇的数字化服务功能。创新订单融资、供应链金融、信用担保等金融产品和服务。拓展数字化转型多层次人才和专业型技能培训服务。以政府购买服务、专项补助等方式，鼓励平台面向中小微企业和灵活就业者提供免费或优惠服务。
三、标识解析体系的建设内容
工业互联网标识解析类似于互联网领域的域名解析系统（DNS），是全球工业互联网有序运行的核心基础设施。通过标识编码，能够唯一识别机器、产品等物理资源和数据、算法等虚拟资源的身份；通过解析系统，能够根据标识编码查询目标对象网络位置或者相关信息的系统装置，对机器和物品进行唯一性的定位和信息查询。
统一的标识体系是解决数据共享共用问题的关键路径。在标识解析体系建设总体工作部署中，节点是基础，应用是目的，技术是保障，平台是通道。
节点：构建“统一管理、互联互通、安全可靠”的标识解析体系网络基础设施，广泛覆盖并提供稳定服务；
应用：通过二级节点建设为抓手，推动工业互联网标识解析集成创新应用，培育标识解析产业生态；
技术：加快核心技术研究与标准研究。
平台：以技术作为保障，通过统一标识解析应用，将可共享资源与数据汇集于平台，以平台为通道，反哺赋能与各方资源。
整体而言，标识技术在工业应用中广泛存在，但当前主要停留在信息获取的浅应用，端与云的互操作带来的深度创新应用还有待发展，急需构建规模化的、稳定的标识解析系统作为发展工业互联网的重要网络基础设施。
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四、标识解析体系的应用价值
如何让工业互联网可用，如何基于标识解析二级节点让企业接入工业互联网平台，为企业产生实际价值的核心是应用体系的建设。传统的设备标识方式难以实现异地、异主、异构平台间的集成应用，平台化的标识解析体系可以实现设备唯一标识在异地、异主、异构平台间的统一解析。常用的基于SIM卡号、IMEI、设备序列号的方式即可通过标识解析服务平台可以很方便的接入及实现互操作。对设备的基本信息的查询，以及平台间的数据交换可以通过标识解析平台实现设备全生命周期数据的互联、共享。
利用标识解析应用体系，将企业制造加工设备、智能网联产品、企业信息系统以及数据资源接入工业互联网平台，通过行业、分类、企业、流水、属性等标识与统一标识系统的对接，实现工业互联网平台服务下的智能生产、智能服务和智能产品输出。
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标识解析与工业互联网平台的协同发展效应巨大。工业互联网标识解析体系作为重要的网络基础设施，是引导企业连接工业互联网平台、支撑工业互联网平台发挥作用的关键，从而快速形成各工业环节的“互联”网络。而二级节点能为企业提供的应用体系服务是标识解析与工业互联网平台能够发挥出协同效应的抓手和推手，通过标识解析应用体系就能很好的促成这项协同。
应用体系将深入企业内部，通过接入IT层、OT层、OA层，将产品数据、生产数据、设备数据、供应链数据等囊括其中；又与企业之间进行协作，将客户信息、订单数据、售后数据、产品全生命信息等进行连接互通；同时依托工业互联网平台的强大服务功能，实现供应链优化、资产共享、供需与服务对接等信息服务，以应用体系为落地企业的抓手，既能够为企业提供数字化升级改造，提高企业自身以及产业链的运转效率，又能够为行业平台或区域业态整体升级转型提供大数据支撑。
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五、应用标识解析体系，实现企业数字化目标
企业数字化可以“产品数字化”为核心开展，逐步实现技术管理数字化、客户管理数字化、售后服务数字化、供应链数字化、资产管理数字化和办公业务数字化六大方向，该六大方向也就组成了企业数字化应用模型。
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首先对企业产品进行数字化描述，通过类型和属性的抽象，将每一款产品在数字空间中定义为一个种类。基于标识解析应用体系组织模式，在实际生产销售过程中为每个产品绑定唯一标识，产品数字化即可被分解为公共类型数据和独有唯一数据。产品数字化的实现是其他企业数字化升级的基础，对于企业而言所有的业务都围绕产品展开，包括售后服务、技术管理、客户管理、供应链、办公业务等；而当一个被数字化的产品作为商品出售给客户企业后，一部分的商品就会转变为客户企业的资产，基于唯一标识系统和应用体系，使得出货方已数字化的产品自动转变为收货方的资产或配件，且自动完成了数字化。
1、产品推广与防伪防窜
产品推广：产品从出厂安装调试到售后服务维修等全生命周期信息记录，随时管理、随时查看；用户通过扫描产品物联码可以查看该产品的型号参数、文字图片、视频等资料，企业内部人员通过登录APP账号扫描产品物联码可以参看图纸、维修资料等非对外展示信息，为产品建立详细的电子档案，如产品的使用说明书、操作手册等文档嵌入物联码中。节省纸质材料的印刷。
防伪防窜：由国家工业互联网标识解析体系顶级节点统一授码，一物一码。
企业控制打码途径，根源唯一，实施监管可控，部分产品信息回传至国家权威平台数据库，大数据云后台可控，追溯便捷，企业可以实时洞察被仿冒的具体产品、仿冒地点与使用地点，让假冒伪劣产品无处藏身，以极低的成本，简单的方法，解决困扰企业的防伪问题。
出厂编号与产品唯一物联码，一一绑定，不可复制。用户拿到产品后扫码可查看产品的出厂编号，与铭牌刻印的出厂编号一一比对，用户用以轻松判断产品的真伪。出厂编号的唯一性与物联码的唯一性一一对应，保证物联码不会被复制。（附图中框出示例中的“出厂编号”）
自动预警，独有算法评估防伪报警信息，及时预防。产品防伪报警，独有码作废功能，使市面上仿造的二维码全部失效，使仿造者成本增加，难度增大。
针对性处理伪劣报警，伪劣取证。一旦出现产品假冒报警，企业可根据报警信息快速取证，追查假货渠道，极大提高了假货造假售假的法律风险。
同样利用物联码唯一性的特点，将其与经销商或销售区域进行绑定，获取终端用户扫码定位地点，监测产品的位置，判断产品窜货与否，加大经销商管控环节，为品牌形象和产品运营做坚实保障。
大数据防窜，独有数据动态分析，保证产品位置有迹可查。用户扫码自动上传产品位置信息，通过后台数据分析自动判断产品是否窜货，各环节扫码位置与次数均被记录，用于窜货报警追踪。
多维度窜货行为分析体系，获取终端扫码定位，对窜货产品、窜货经销商、窜货地区进行详细数据分析，窜货信息实时呈现，利用大数据防窜方式能有效降低渠道管控成本。
2、售后管理服务
客户报修简单快捷；售后信息记录完整；产品生命全周期信息随时查看；以统一国标通用物联码为载体的管理系统针对故障走势、故障分布、故障分类、客户评价、零配件更换情况通过折线图、地图分布、饼状图、图表的样式对统计数据进行展示，帮助企业提升售后效率，降低服务成本，创造更大价值。
扫码报修：用户故障报修步骤简单、方式多样（万企链、微信），信息传递全面（文字、语音、图片、视频），极大地减少沟通的成本。
售后数据管理：通过数字化售后服务管理，可建立企业产品维修知识库。统计维修大数据，精确定位售后人员的服务地点；利用私有云可以帮助企业采集、存储和管理产生的设备维修数据；对新产品研发作出分析和决策。
售后服务资源管理：可通过配置实现区域售后工单的自动分派，提高工单响应效率；售后工单过程也可监控，能够有效地对售后人员的出勤、工作量、服务效果、差旅报销等进行管控。
客户评价管理：客户在线自主评价或者企业对工单信息回访，能够针对具体事项详细、真实反映服务水平，帮助企业提升服务品质。
3、装备管理与互联
以企业装备资产为管理对象，以资产设备台帐为基础；对装备资产运转生命周期和经济生命周期进行动态、可视化管理；实现闲置装备的社会化共享与协同。企业数字化资产管理应用方案如下。
资产管理现状：在工业互联网平台下，基于标识解析应用体系为企业设备实现数字化管理与资源最大化利用；瞄准行业设备盘点、维保、台账、共享等资产管理领域暴露出的众多痛点：
- 解决繁重的盘点工作，耗时耗力问题；
- 解决设备种类和数量繁多，出入库的手工登记费时费力问题；
- 解决传统的电话报修很难协调，沟通成本相对比较高，效率低下问题；
- 解决设备档案管理混乱，设备缺乏全生命周期管控问题；
- 解决人员调岗造成工作交接混乱问题；
- 解决常年积累繁多文件和数据，不便于查找、更新、维护问题；
- 解决故障分析（故障根源分析，反复性故障）难以统计和系统化问题；
资产数字化管理云平台：利用通用标识解析，建立统一的设备数字化模式，通过设备资产数字化管理云平台和企业数字化管理系统看板，轻松实现资产管理。利用标识解析技术应用对机器、产品、零部件等物理资源以及工艺、算法、数据等虚拟资源的身份进行自动识别和数据采集，形成设备资源大数据。
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装备互联：发挥二级节点运营平台的信息互通价值，基于标识解析在装备资产中的应用，对企业内部实现台账管理、维保管理、设备投产状态等管理，实现统一云平台下的设备数字化管理；对企业外部实现设备资源合理化共享，基于设备资源大数据平台，让您的空闲设备创造更大价值。设备资源大数据与供应链上云企业结合，即时为多方提供达成租用合作提供可能。
4、供应链管理与互联
传统企业供应链管理的问题日益突出，尤其是在复杂多样的装备制造业领域。制造业企业运作基础是供应链的形成与维护，拥有一套顺畅且健壮的供应链体系是保持企业长期稳定增效的关键。不同企业类型在供应链关系中业务类型、服务和管控方式不同，需要针对性地提供相应的解决方案。以下分别从主机企业角度，配件、经销企业角度，外协、服务企业角度做应用功能和价值阐述。
主机企业角度：核心目的是保障供应链顺畅可靠。
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配件、经销企业角度：产品推广营销、防伪防窜、可溯源、售后服务管控；企业上云、配件入网、带码供货，实现多渠道供货与推广营销两不误。
外协、服务企业角度：服务资源推广营销、可被精准推送、售后服务管控、设备资源上云；企业上云、外协服务能力入网、外协设备资源上云，实现最大化设备运转。
对于企业供应链数字化而言，能够通过应用平台汇聚主机、配件、外协等企业各类人机物资源，形成供应链解决方案的大数据基础；基于应用平台大数据，实现供应链状态管控，供应链优化；基于应用平台大数据，实现经销、外协、服务精准推送。
结束语：企业数字化，本质上就是企业的组成要素的数字化，就是人、机、物的数字化，从而实现各种业务的数字化，基于工业互联网统一平台，应用通用标识体系，可以极大降低企业数字化成本，快速实现数字化应用体系，利用互联网整合企业的资源，优化企业的管理模式，高效管控企业组织和生产过程，从而极大促进制造业企业的顺利转型升级。
5月24日，湖北省人民政府办公厅发布关于印发加快消费恢复提振若干措施的通知，其中提出鼓励汽车消费的若干措施。开展“湖北消费·汽车焕新”活动。2022年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，其中，报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆。通知还提出开展“湖北消费·汽车下乡”活动、新能源汽车推广活动。（来源：湖北日报）
据新华社北京10月27日电 记者27日从公安部获悉，截至目前，驾驶证电子化已覆盖全国138个城市，3200多万名驾驶人申领了电子驾驶证。下一步，公安部将加快推进驾驶证电子化全国推广应用，争取2021年底前全面推行。
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![\"计划买新车？不同行业买车应该注意什么\"/](\"https://img9.kcimg.cn/imga/0/929/929859.jpg!601\")
从大环境来看，打赢蓝天保卫战、保护环境是国家现阶段重要国策，据生态环境部发布的文件可知：自2021年7月1日期，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合国六标准要求。届时，国五车辆将不能上牌、不能销售。
因此，现阶段买车首先建议购买国六产品，避免在养车过程中受到排放问题困扰。
为了保护环境和生态文明建设，江淮格尔发旗下产品全面升级，多款车型全部满足国六排放标准。包括载货车、牵引车、自卸车、冷藏车、环卫车等不同工况的用车需求，同时匹配康明斯、玉柴、潍柴等知名发动机品牌，形成最优动力链组合，经济性更好，动力更为强劲。
“穷死不拉卷、饿死不拉管、打死不拉绿通”，绿通运输对时效性要求极高，一旦运输时间过长，货物就极易发生脱水、腐烂等情况，导致大家不仅不能拿到运费，甚至会被货主索赔。因此，许多卡友对绿通运输都是敬而远之。
![\"计划买新车？不同行业买车应该注意什么\"/](\"https://img9.kcimg.cn/imga/0/929/929860.jpg!601\")
江淮格尔发深入了解绿通运输行业需求，针对绿通运输行业存在的种种痛点，推出融合当前全新一代卡车技术的格尔发绿通之星产品，对产品品质、性能、舒适、安全等多方面进行全面定制升级。
结合绿通行业对时效性、可靠性、装载量、安全性等方面的强烈需求，格尔发绿通之星系列产品货厢长度从5800mm~7800mm全覆盖，全面满足用户多样化的需求，可靠的动力链组合也保障车辆的动力性、可靠性。
近几年越来越多的食品从普通运输升级为冷链运输，冷链运输行业市场规模快速扩展，未来市场发展潜力巨大。2020年国内冷链行业规模攀升近4000亿，生鲜冷链突破2600亿，医药冷链达3.8亿左右，2020年冷藏车市场保有量接近261000辆，增速达21.7%。
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冷链运输的货物与普通货物不同，冷链运输的货物有严格的温度要求，车辆一旦出现故障，温度变化将会导致货物损坏，造成较大损失，因此冷链运输行业对冷藏车的可靠性要求极高，选车时要优先考虑车辆的可靠性。
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针对冷链用户，格尔发冷链之星匹配110A大电机、180Ah大蓄电池，保障制冷机组能长时间使用。同时优化底盘结构，为制冷机组相关设备预留足够空间，油箱、尿素罐整合到底盘左侧，右侧空间预留，方便用户改装。
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与此同时，江淮格尔发深入调查冷藏市场发现，市面上常见的冷藏车大多都是平顶驾驶室，高顶双卧冷藏车型买来之后用户不得不割顶安装冷机。考虑到这一点，江淮格尔发推出装配独立冷机且无须割顶的高顶双卧平地板冷藏车。
其单独开模的斜坡高顶双卧驾驶室，彻底解决了高顶车型安装独立冷机驾驶室必须割顶的行业痛点，避免割顶导致的一系列市场问题。同时装配独立机组后，这款冷藏车可以更好地保证货物运输的稳定性。
近些年，快递运输行业堪称光速发展，人们在电商平台购物已成常态，根据国家邮政局数据，2020年快递业务总量在12月21日便已突破800亿件。
![\"计划买新车？不同行业买车应该注意什么\"/](\"https://img9.kcimg.cn/imga/0/929/929864.jpg!601\")
在按轴收费政策实行之后，大单桥产品凭借载货量和低营运成本的优势，成为了快递物流公司关注的重点车型。
针对快递用户特殊的装载需求，推出格尔发9米8大单桥产品，货厢尺寸9800×2480×2700mm，超大容积货厢，有效提升装载效率、降低用户运营成本。
江淮格尔发精准洞察客户需求，满足不同行业用户的不同需求，为客户持续创造价值，以细分行业高品质产品，持续助力各行业降本增效，为各行各业的用户创造更高收益！
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![\"11.png\"](\"/NewUpload/image/20201217/6374381520486642572447194.png\" "\\"11.png\\"/")
来自河南濮阳的零零后卡车小伙高继帅，是新时代绿通轻卡用户的代表，自入行绿通货运以后，已经开着骏铃车跑遍了中华大地。今年，20岁的他，在骏铃升级国六之后，再次选择入手一台骏铃绿通车。
今年11月，这位帅气的卡车小伙喜提骏铃v6搭载 安康3.0的国六轻卡，，他说：“选车一方面要选自己开过的品牌，心中有数；另外，像我这样的年轻司机还是找老司机带路，姜还是老的辣。我在换车的时候，因为前面就是骏铃，十几万公里无大修，而且我认识的那些老卡友都推荐我买骏铃。”确实是这样，很多和高继帅的新时代卡哥，无论是自己亲身试驾还是身边老司机的推荐，最终都选择了江淮骏铃。
![\"22.png\"](\"/NewUpload/image/20201217/6374381529355933188442638.png\" "\\"22.png\\"/")
跑绿通是所有货运行业中最辛苦、要求时效最高的类目之一，高继帅在谈及绿通经验的时候，滔滔不绝，“跑绿通确实很累，但也很有意思，我多次跑过云贵川，见过那边美丽的卡斯特地貌和肥沃的红壤地质，也去吃过四川地区的红油辣火锅，不得不说，因为跑绿通，不仅让我长了见识，车技也比之前稳定多了。”能得到年轻一代用户的点赞，可见江淮骏铃在契合年轻一代用户用车需求上，已早有准备。
![\"33.png\"](\"/NewUpload/image/20201217/6374381530608749128136302.png\" "\\"33.png\\"/")
别看高继帅是零零后司机，谈及用车感受，也是非常专业，“选车首先得根据自己的需要，我开四米二轻卡拉大吨位物流，要的就是承载能力好，动力足，油耗低，这三块是硬性标准。新车骏铃V6我开了一个月，八千公里了，安康3.0的动力能满足日常用车需求，重点是油耗表现非常不错，空车百公里不到9个油，满载后13个左右，这个油耗不管和谁比都是非常有优势的。”
![\"44.png\"](\"/NewUpload/image/20201217/6374381531643105874131080.png\" "\\"44.png\\"/")
“当然，每个人的开车习惯不同，会直接影响油耗和车子的使用寿命，从路况来说，我不仅跑过云贵川，也去过山西、陕西，平原的活跑过无数。个人感觉云贵川是最费车的，车子要没有高低速配置，最好不要去，没法开。要跑平原活多，咱正常六速机就没问题。我新车前几天刚去了内蒙古乌海，一路上下急坡不断，一车货拉着跑七八十，稳！个人感觉轻量化以后的骏铃工字板表现依然不错。”一边和小编说着去内蒙古的所见所闻，一边指着货箱说，“我这箱子，不光拉绿通，平时一些短途的工程活也接，铸铁件、暖气片、拖拉机这些都不在话下。”
![\"55.png\"](\"/NewUpload/image/20201217/6374381532923334938840369.png\" "\\"55.png\\"/")
高师傅特别提到，“我再去乌海的时候室外温度最高-11，一早起来很多同伴的车子打不着火，我的骏铃V6直接一枪着，给力。”绿通用户也是遇到极低气候条件最多的一群人，车子的稳定性不仅仅是运输效率的保障，更是减轻货运人运输难度的关键所在。
![\"66.png\"](\"/NewUpload/image/20201217/6374381533959750597376656.png\" "\\"66.png\\"/")
简单聊过，他指着手机说，“我又配到货了，走了。”新一代物流人正在崛起，进入国六时代，江淮骏铃已经收获了很多像高继帅这样新生代轻卡用户的信任，作为中国中高端城际物流运输专家，江淮骏铃将一直与您相伴。
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在12月3日晚间的《新闻1+1》中，白岩松对话中国疾控中心消毒学首席专家张流波、国家市场监管总局食品协调司三级调研员夏伟，探讨如何保证从业人员和进口货品安全？进口冷链，如何阻挡进口“病毒”？
● 消毒人员并非百毒不侵
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中国疾控中心消毒学首席专家 张流波：青岛这波疫情第一例无症状感染者可能存在两种情况——
①可能在搬运过程中被感染
②可能在消毒过程中被感染
实际上消毒人员和医务工作者一样，并不是百毒不侵，所以在进行消毒的过程，在进行操作的过程中都存在着被感染风险。加强自身防护，做好相关防护工作非常重要。
● 消毒人员该如何做好防护？
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中国疾控中心消毒学首席专家 张流波：
①从事消毒的人员最好是有资质的。今年人社部已经专门把消毒员作为一个职业，大家应该努力按照消毒员的职业要求去做。在还没有取得消毒员资格的情况下，一定要培训合格以后再上岗，对消毒以及自我防护的知识能有所了解。
②一定要做好自身防护。冷链食品的消毒人员也好，工作人员也好，既要穿很多衣服，又要做好防护，还要干重体力活，所以防护可能比平常要难一些，但再难也要保证安全。
③一定要注意做好手的卫生。接触了冷链物品以后，一定要及时进行手的消毒或清洁。
④有条件的话，建议接种应急疫苗。
⑤如果能做到集中食宿，还是有必要的，方便及时监测自身健康。
● 迫切需要低温下有效的消毒方法
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中国疾控中心消毒学首席专家 张流波：低温下的消毒是今年的新问题，此前的消毒措施都是在常温情况下进行的。低温可能对消毒效果会有明显的影响，一些常用的消毒剂、常用的消毒方法就可能没用了。这个时候，迫切需要一些能在低温下有效的消毒剂和消毒的方法，这是以前没有碰到的新问题，所以也是最难的地方。
● 中国疾控中心：低温冷冻消毒剂即将研制成功
中国疾控中心消毒学首席专家 张流波：温度低了以后，消毒剂的消毒能力显著下降，特别是结冰后，肯定就没有效果了。哪怕不结冰，它的消毒效果也会下降很多倍。所以在这种情况下，我们急需要低温下能够保持有效的消毒剂。
实际上，在新发地出现疫情之后，中国疾控中心就已经开始进行相关研究，所以低温冷冻的消毒剂很快就可以跟大家见面，中国疾控会把相关的配方、使用的方法，完全公开、无偿向社会提供。我们已经做了5个多月的研究了，我们一定争取能够尽快把这个问题给解决掉。
● 冷链食品如何安全管理？
中国疾控中心消毒学首席专家 张流波：对冷链食品的管理有一整套的措施。第一步就是消毒。我们有两个选择，第一是把冷链食品的表面基本恢复到常温状态再进行消毒。第二，对于一定要在低温情况下进行消毒处理的，对于检测阳性的，采用封存的方法，或者直接焚烧、销毁、填埋，用这些方法来进行处理。现在面临的情况是我们对所有冷链食品的表面都要进行消毒，所以这一块的任务会更艰巨一些，我们也急切需要有一些新的技术来补充。
● 全国90%以上进口冷链食品可追溯 剩下10%呢？
当前，全国进口冷链食品追溯管理平台接入9个省（市），冷链食品首站进口量占全国90%以上。
国家市场监管总局食品协调司三级调研员 夏伟：我们一开始选择的这9个重点省份，都是口岸比较多，进口量比较大的。我们把这9个省份纳入到信息追溯里，其实也是为了突出重点，先从重点地区入手，再逐步向全国拓展。
另外这10%并不是说不能追溯，同样可以实现追溯，只不过在方式上和信息化手段略有不同。这10%主要通过纸质台账、进货凭证等方式来记录追溯信息，这也是《食品安全法》提出来的明确的要求。
不管是信息化追溯，还是这种纸质台账，监管人员都会去进行现场排查，督促企业如实记录产品名称、规格、数量、批次，包括进出货记录等关键信息。所以这10%实际上也是在我们的控制之下，这一点请大家放心。
● 非正规渠道进口的冷链食品，如何监管？
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国家市场监管总局食品协调司三级调研员 夏伟：目前我们建的全国追溯体系实际上是三级加工，包括国家层面的平台，省级平台，还有企业级的平台。有条件的企业可以自建追溯系统，自己开展追溯，小型的，甚至小微企业，它没有这种技术或能力去建追溯体系，在这个时候省级的平台就发挥作用了。
省级平台的定位，实际上是追溯管理，还有公共服务，为这些没有自建系统的企业去提供服务提供帮助。所以我们的考虑不管是大的、中的，还是小的企业，只要是经营进口冷链食品的，都要把它纳入到追溯中，实现来源可查、去向可追。一些非正规来源食品的来源渠道，其实不管有没有疫情，这部分就是非正规的，也一直都是相关部门打击的重点。
", "ServiceState": 0, "IsDelete": 0, "IsHot": 1, "CompanyID": "17090716360903475", "CreateTime": "2020-12-10 14:42:01", "UpdateTime": "2020-12-10 14:42:39", "PublishTime": "2020-12-10 14:42:39", "Remark": "无", "ClassifyCode": null, "ClassifyName": null, "ProjectSite": null }, { "Id": "20112514374686051", "Title": "高效物流轻量化设计让您不再为超载发愁", "Url": null, "Summary": "N6H系列车型是大运公司采用顶级设计软件和行业一流设计团队研发出的一款匹配全新驾驶室的中卡产品。", "Author": null, "PhoneNumber": null, "ImgAddress": "/Upload/20-11-25/63741911853343185354976.jpg", "UrlContent": "2020-11-25
N6H系列车型是大运公司采用顶级设计软件和行业一流设计团队研发出的一款匹配全新驾驶室的中卡产品。车型采用模块化、集成化设计，提升整车性能，同时通过选择名优关键零部件和优化整车动力匹配，全面降低客户运营成本。
![\"11.jpg\"/](\"/NewUpload/image/20201125/6374191167163522619046656.jpg\" "\\"11.jpg\\"")
轻量化之低自重
车架结构优化设计：采用高强度材料一次性冲压成型，经喷丸强化处理，精度高，不变形，极大提升车架抗疲劳、抗扭性能，整体式电泳工艺最大程度提升车架耐腐蚀等级。
轻量化前后悬架：钢板弹簧疲劳次数从8万次提高到10万次以上（国标要求8万次），寿命提高25%。
![\"22.jpg\"/](\"/NewUpload/image/20201125/6374191168048008013011964.jpg\" "\\"22.jpg\\"")
轻量化之高栏板货箱
上装尺寸为5800×2350×1500（mm），约为20m³，在法规允许范围内将货箱高度做到了最大，实现货箱容积最大化。材质采用高强度钢材，重量轻、抗冲击能力强。
![\"33.jpg\"/](\"/NewUpload/image/20201125/6374191169190346744289412.jpg\" "\\"33.jpg\\"")
轻量化之流线型外观
驾驶室采用流线型造型，风阻系数低（Cd=0.6）空气阻力小。领先的低风阻设计大大提高了燃油利用率。
![\"44.jpg\"/](\"/NewUpload/image/20201125/6374191170754611155105882.jpg\" "\\"44.jpg\\"")
轻量化之底盘优化
法士特变速箱：齿比分配合理，特性曲线更平缓，传动效率高，适应多工况，更省油。
底盘轻量化：设计采用CAE分析，满足零件刚度和强度要求，最大限度减低自重。
![\"55.jpg\"](\"/NewUpload/image/20201125/6374191178187208809335415.jpg\" "\\"55.jpg\\"/")
2020-11-06
据数据统计，江淮轻卡2020年集团客户已超过千家，交付车辆也是万台级别，集团客户的数量和订单辆也是连年增长，中国邮政、四通一达、顺丰等均与江淮轻卡签订了战略合作。其中顺丰作为以效率和速度著称的物流公司，更是连续多年采购江淮轻卡，截至目前顺丰已累计采购江淮轻卡超千台，车型从3.1米至6.8米，实现了从干线转运与城市支线配送的全覆盖，在双11电商购物大潮到来之前，已全部完成交货。
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安徽顺丰采购百台江淮帅铃
像顺丰这样的集团客户采购江淮轻卡已经成为了一种潮流，为什么呢？江淮轻卡集团客户相关负责人说道：“江淮轻卡在集团客户市场连年增长，一方面是江淮轻卡产品的领先和技术性，针对细分物流市场均有相关定制产品，满足细分市场需求的同时，在颜值、智能互联、质量性能各方面均领先行业。另一方面，以五星服务著称的江淮轻卡，为顺丰等集团客户均提供定制化服务，为集团客户带来了更多价值增值。”
定制细分市场车辆 完全契合顺丰需求
“没有最好，只有更合适”这句话针对如今的快递物流市场再合适不过了。江淮轻卡，通过对物流趋势的把控和客户需求升级的不断研究，在物流细分市场推出了帅铃全能快递版、骏铃v5快递版和康铃J5等行业领先的定制化产品。
![\"22.jpg\"](\"http://service.winovo.net/NewUpload/image/20201106/6374026665683405621509253.jpg\" "\\"22.jpg\\"/")
山东顺丰战略合作交车
![\"33.jpg\"](\"http://service.winovo.net/NewUpload/image/20201106/6374026668886944233262104.jpg\" "\\"33.jpg\\"/")
河北石家庄顺丰战略合作交车
前不久，江淮轻卡向浙江杭州顺丰公司交付了50台江淮帅铃全能快递版车型，此次交付的帅铃，主要用于市内短途配送，货物载重量3吨以内，顺丰负责人提出了在装载量、安全和装卸方便方面的要求。针对这些需求与快递运输特点，江淮轻卡定制帅铃全能快递版配备原厂货厢，且内部空间尽可能大，防锈防水质量可靠、配备液压尾板加强装卸便捷性，配备克诺尔ABS、电加热后视镜、坡道辅助、驱动防滑等最新安全配置。大大提升运输装载效率和安全性能。
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浙江顺丰50台江淮帅铃交车仪式
多重服务 保障集团客户运营增值
江淮轻卡根据不同客户类型，制定了专属顺丰的服务，免费上门首保、免费上门保养、定期培训、四季活动关怀、专家一线解决车辆使用问题并设置一对一专属服务站，在车辆故障时免费协助转运货物、24小时专属服务站及时救援等服务解决方案。
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客户服务月顺丰专属保障服务
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顺丰江淮轻卡国六产品使用维护培训
甘肃顺丰的负责人刘总曾经在帅铃全能快递版上市活动中说，“ 第一次决定选择江淮，很大程度是因为江淮的服务，是江淮一线销售人员以主动服务、无微不至的服务打动了我们。”
甘肃顺丰江淮帅铃交车仪式
此外，江淮轻卡还通过“ 五星服务、全程呵护”的服务承诺免除购车用户的后顾之忧。当车辆出现问题时，江淮轻卡通过 1000 多家售后服务网点和三级市场备件供应体系位提供强大后援，为用户提供快捷、专业、全面的服务，并承诺一次性修复、终身服务。内修价值，外拓市场，正是江淮轻卡对于各集团客户的定制产品与多重服务保障，才获得了像顺丰等公司不断递来的橄榄枝。
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“海阔天空，在勇敢以后，要拿执着将命运的锁打破！”10月7——9日晚，湖南长沙三一重卡超级工厂灯光璀璨，歌声嘹亮，掌声阵阵。在长沙市委宣传部的指导下，由三一重卡主办，玉柴机器、赛轮集团协办的“英雄归来”第二届卡车音乐节在这里举行，为全国上万名卡友献上一场有欢乐、有温度、有感悟的盛宴，打造一场别开生面的音乐节，作为全国首个以公益为目的，为卡友量身打造的节庆活动，卡车音乐节吸引来了来自全国各地上万名卡友齐聚于此，一起欢度属于他们自己的节日！
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音乐节主题活动以“英雄归来”为主线，分为《卡圣IP重磅发布》、《“英雄”之奖花落谁家》、《大咖云集，狂欢晚会你期待谁》、《潮范国风·国潮街区市集》、《潇湘美食·美食诱惑铺》5个篇章。涵盖了主题故事、明星歌舞、怀旧串烧、英雄采访、大合唱、舞蹈串烧等艺术形式，打造了一场以卡友为中心、以卡友为主角的狂欢活动。这就是第二届卡车音乐节的更深层次意义，为全国卡友们树立“卡车传递爱”的观念。带给每个卡友满满的归属感、荣誉感、自豪感！卡车传递爱，这也是卡车音乐节的意义所在。
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英雄归来，热泪更热血
在今年抗击新冠肺炎疫情的关键时刻，卡车驾驶员也是不应忽视的抗疫英雄。他们踊跃参与抗击疫情，长途运输抗疫物资，勇敢逆行奔向疫情所在地，为抗疫做出了突出贡献。
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在现场，长沙市委常委、宣传部长陈刚为“平安英雄”李庆永、陈华云颁奖，并寄语3000万卡车司机：“希望在未来，我们坚信随着我们物质文明，精神文明的发展，随着我们技术的提高，还有像三一重卡这种优秀企业的诞生，我们的卡车司机、卡车文化、卡车经济在方方面面起到的作用，一定会得到全世界的认可，我为我们的卡车司机而感到自豪。
其实开车最重要的就是安全驾驶，不管是开货车还是小轿车，都是如此，把安全放在第一位最重要。像李庆永和陈华云这样的0违章卡车司机，在全国各地还有很多，并不是所有的卡车司机都是蛮横、不讲理、喜欢与小车争斗，希望大家能够重新认识卡车司机，打破对卡友们的刻板印象。
敢为人先、勇立潮头
在三一重卡刚开始的时候，知名度并没有现在这么大，但是经过近两年的发展，三一重卡已然今非昔比，而这一切都得益于越来越多支持、认可三一重卡的卡友们和合作伙伴们。
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伴随世界经济全球化、市场一体化的发展，三一重卡也在稳步推进智能化进程。正如三一重卡董事长梁林河所言，互联网造车是一种新的造车模式，卡车是一个非常传统的机械制造行业，这里面有很多传统国有企业，这个行业需要一些变革，三一重卡在这个里面做了很多探索性的摸索，学习了这种商业模式。开创了卡车生态新模式，极具行业竞争力。
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除此之外玉柴股份总裁吴其伟对三一重卡做出了“行业内耀眼的星星”高度评价，并且承诺搭载于正义版的玉柴发动机品质是再升级的产品，不会让卡友们失望。吴其伟还强调玉柴将进一步深化与三一重卡的战略合作，未来将推动玉柴与三一重卡全方位的合作，包括营销、市场、服务，为3000万卡友提供最好的动力。
打响蓝天保卫战，三一重卡势在必行
据悉，今年是三一重卡举办音乐节的第2年。虽然三一重卡成立短短三年，却也走过逐梦澎湃而风雨兼程的奋斗时光，面临当下的发展局势，三一重卡也在寻找“破”与“立”的更多可能性。
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目前国家将“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段，此次迎来的国六标准十分严苛，对车辆的油耗和动力有着更高要求。新的法规的实施，相对于汽车行业是具有挑战性的，这方面三一重卡总体的技术路线走得比较好。高瞻远瞩、提前谋划，所以产品也提前得到了市场的初步认可，效果明显。
![\"8.jpg\"](\"/NewUpload/image/20201023/6373904371028211261179301.jpg\" "\\"8.jpg\\"/")
而作为本届音乐节的重头戏——三一重卡六款新车首发上市，搭载三一道依发动机的王道385、王道465、王道525、搭载玉柴发动机的全新车型正义版480、正义版440、正义版400六款新车同时首发上市，标志着三一重卡产品矩阵进一步丰富，并正式进军燃气车市场。
![\"9.jpg\"](\"/NewUpload/image/20201023/6373904371979892594772910.jpg\" "\\"9.jpg\\"/")
三一重卡近两年的发展，相信行业内的卡友们都是有目共睹的，从一开始的单款车型，到现在的多个马力段、多款车型的发展，这一发展速度是非常快的，放眼整个行业，也只有三一重卡能做到如此。
纵观为期整整三天的活动，配合展览、研讨会、网络直播等各种形式，“英雄归来”也由此成为卡车界的一大盛事。而盛会背后所传达出的爱与温度，将会深远持久的影响着这个行业。英雄归来，圆满落幕，三一重卡，未来可期！一起奔跑吧！
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边境大货车车尾写着：别想惹中国，你输不起。网友：看得热血沸腾。
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日前，一位开车准备去丽江的网友王先生在路上看到了一辆比较引人注目的大货车，从拍摄的视频来看，这辆车牌号为云F的货车车尾写着“别想惹中国，你输不起”。
据视频拍摄者王先生表示，看到这句话“感觉汹涌澎湃，很有斗志的感觉，我感觉挺骄傲的”，所以才用手机拍下了这段视频。
很多网友也同样表示看了这段话觉得热血沸腾，小编觉得一位网友的留言更能说明大家的心里，那就是“中国人民自信了”。
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● 编后语
这些年中国不断发展，在国际舞台上的地位也提高了，边境货车司机车尾的这句话，也说明了中国人民的自信。大家平常在路上还看到过哪些比较让人振奋精神的话~
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速发展,城乡货运用车呈现细分化与专业化的发展趋势。北汽昌河洞悉市场,为满足用户的多元化用车需求。基于宽体微卡界明星产品——北汽昌河福瑞达k系列着力打造系列多用途车型,堪称微卡界的全能王。
秋季干燥灰尘多,“抑尘洒水”功能齐
随着季节更迭流转,秋高气爽却又异常干燥的季节已经来到,大风一吹可谓是尘土飞扬，不仅影响市容整洁,还不利于公众的卫生健康。
为了“共建绿色家园”,保障市容干净整洁,北汽昌河在福瑞达K系列微卡平台上自主研发出多功能抑尘车和洒水车,可有效抑制灰尘大范围飞扬,降低空气中颗粒物浓度,轻松减轻灰尘引发的雾霾。
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首先是多功能抑尘车,在空气质量提升方面可是大有作为,通过自带的大功率喷淋系统和喷雾功能,可向空中的灰尘发射“攻击”,以极小的水雾颗粒进行“液雾降尘”,减少灰尘的肆意飘散,并对空气进行灭菌杀毒。特别是在抗疫的特殊时期,多功能的抑尘车发挥了重要作用。其次是洒水车,它基于大型扫地车演化而来,通过技术的再次升级,对于马路上的垃圾清扫、地面降温洒水皆可轻松胜任,已然成为市政清扫的必备武器。
环保清洁任务重,“垃圾运输”效率高
随着近期垃圾分类投放工作在全国多个城市火热开展,垃圾管理和运输成为大家共同关注的问题。不仅垃圾分类知识的普及与民众的分类投放意识的提升至关重要,垃圾运输车作为确保城市正常运转的基础之一,其运输效率同样关系着垃圾分类的执行效果。北汽昌河积极响应垃圾分类政策,提供一体化、场景化、系统化的福瑞达K系列清理运输类微卡产品来鼎力支持。
福瑞达K系列微卡不但可以降尘降温,垃圾清扫,还可以在垃圾运输上也大有作为。车厢可卸式勾臂垃圾车、密闭式带液压尾板桶装垃圾车、侧装挂桶卸式垃圾车、密闭式垃圾车等清理运输类产品各显神通,可将装入的垃圾压缩、压碎,大幅提高垃圾收集和运输效率,同时也确保垃圾中转过程更加清洁卫生。不仅如此,其质量方面继承了福瑞达K系列微卡的皮实耐用,质量可靠, “两纵七横”的高强度车架,纵梁钢板壁厚5mm ,横梁钢板壁厚3mm、承载能力极强。同时匹配185R14LT加大增强型货车轮胎,单轮胎能承受850kg重量;极大程度上降低故障率,维护也方便,成为城市持久美丽的基础保障工具,成功入围众多城市采购名录,为社会的环保建设默默贡献着自己的力量。
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地摊售货常态化,“翼展售货”占C位
福瑞达K系列微卡不光在环保方面散发着“光和热”,就连在如今的“地摊儿经济”也能“闪耀出彩”。 “地摊儿经济爆火”,对创业使用的车辆也提出了更高的要求。北汽昌河应势而动,重磅推出福瑞达K系列微卡翼展售货车,弥补了市场空缺,为用户的创业梦想提供助力。
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福瑞达K系列微卡翼展售货车凭借便携、空间、安全、舒适等多方面优势来看称霸地摊届,成为新一代赚钱神器。货品种类繁多,足够的展示和装载空间必不可少,福瑞达K系列微卡翼展售货车长3170mm,宽1670mm,高1660mm,营造出8.7m³的载货空间,配合着1.5L大排量的东安DAM15KR高压缩比发动机,还符合国六标准,多拉快跑的同时还符合环保理念。其次3分钟就可完成的开箱模式非常便捷,以及三面开启的模式,也是将空间利用率提升至少3倍以上。此外,在安全舒适方面,作为一辆地摊儿车,牢固耐用必然是硬性条件之一。福瑞达K系列微卡翼展售货的车身不变形不腐蚀,长期使用也不变形的整体构架,可无惧严寒风暴,炎热酷暑等各种恶劣天气。宽敞、舒适的座椅充分考虑了人体工程学,大大提升了驾驶舱的品质感,舒服的休息空间让创业者在忙碌的之余也能也有一个缓冲,实至名归的“货运能手,创业帮手”。
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福瑞达K系列微卡紧随市场变化,化身为不同角色,满足不同的场景的用车需求,既是铸就美好城市的环保卫士,也是城乡经济发展的得力帮手。北汽昌河作为微车行业的领军者,将继续以用户为中心,以市场为导向,积极践行绿色环保理念,推出更多更有的产品,助力城乡货运的健康发展。
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事发前，小型私家车主驾车驶入新郑站内广场希望通过ETC出站，但却被另一辆试图从人工出口出站大货车剐蹭。小车车主觉得货车车主应该可以看到自己，但货车司机委屈的表示自己并没有发现对方才导致事故的发生。
![\"88.jpg\"/](\"/NewUpload/image/20200903/6373471904145508349957224.jpg\" "\\"88.jpg\\"")
事发时，因为越野车进入了大货车司机右侧的视角盲区，致使大货车司机无法及时发现越野车，导致两车发生了剐蹭。
● 编后语
大货车由于自身车辆特征，会有许多盲区，导致无法关注到可能就在附近的小型车辆。所以卡友在驾驶大货车行车过程中，要时刻注意路况，对小型车辆进行一定的礼让，同时也要加强学习对自身车辆盲区有一定认识，尽量减少乃至杜绝这样的事故发生。
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![\"11.jpg\"/](\"/NewUpload/image/20200827/6373412326254635325706182.jpg\" "\\"11.jpg\\"")
8月20日，在江苏淮安，一货车在233国道因后轮爆胎失控侧翻在路边，车上装的酒水全部散落在路上。故发生没多久，附近村民纷纷上前帮忙，他们把司机拉出车外后，又自发搬运散落一地的酒水。
![\"22.jpg\"/](\"/NewUpload/image/20200827/6373412327586059481438224.jpg\" "\\"22.jpg\\"")
据货车副驾驶冯先生表示：“附近的群众围上来，有的帮忙报警，有的把散在地上的酒整理整理，有的把酒往车上附近摆一下。”
在场的村民表示：这种酒我们不能喝，要喝自己拿钱买。
![\"33.jpg\"/](\"/NewUpload/image/20200827/6373412329209752186613007.jpg\" "\\"33.jpg\\"")
在附近村民的帮助下，事故现场变得井然有序。也正是大家的帮助，一方面帮助货主挽回了损失，另一方面也帮助了交警疏散了交通。
事故发生后，不少网友纷纷留言：
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除此之外，大家也表示这与前段时间东台县运输冷冻猪肉货车翻车猪肉被哄抢的事情形成鲜明的对比。但同时网友也表示，哄抢的事情只是少数，善良的人还是占了多数的。
● 编后语
以前货车发生事故，确实容易出现哄抢货物的情况。但现在大家的生活条件好了，人民的素质也高了，出现哄抢的情况也只是极个别的情况，大多数情况下，人们还是很善良的。
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